Nordrhein-Westfalen ist das bevölkerungsreichste und am dichtesten besiedelte Flächenland. Millionen Menschen sind hier jeden Tag unterwegs: Zu ihren Arbeitsstellen, zum Ausbildungsplatz, zu Schulen oder zu Freizeitaktivitäten. Viele dieser Wege fahren sie mit dem Auto. Wirtschaftsverkehre sorgen für die Versorgung der Unternehmen, Handwerker und Konsumenten. Zudem ist Nordrhein-Westfalen als Transitland ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Die hohe Verkehrsdichte spiegelt sich auch in der Emissionsbilanz des Mobilitätssektors wider: Mit einem Anteil von rund 14 Prozent ist er nach Energiewirtschaft und Industrie die größte Quelle für Treibhausgasemissionen. Ziel ist es, diese Emissionen bis 2030 im Vergleich zu 1990 zu halbieren – etwa durch einen Wechsel auf alternative Antriebsformen.

Nordrhein-Westfalen ist Elektromobilitätsland Nr. 1

Diesen Wechsel treibt das Land Nordrhein-Westfalen konsequent voran. Über 230 Millionen Euro an Fördermitteln wurden zwischen 2017 und Ende 2021 im Landesprogramm Emissionsarme Mobilität bewilligt – für die Anschaffung von Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen (50 Millionen Euro) und E-Lastenfahrrädern (10 Millionen Euro), vor allem aber für den Ausbau der Ladeinfrastruktur: Seit 2017 wurden über 65.000 nicht öffentliche Ladepunkte mit etwa 140 Millionen Euro gefördert, etwa 5.000 öffentliche Ladepunkte wurden mit knapp 25 Millionen Euro unterstützt. Zwischen 2017 und Ende 2021 ist der Bestand rein batterieelektrischer Fahrzeuge von nur 9000 auf fast 140.000 in die Höhe geschnellt. Knapp ein Viertel der deutschen E-Fahrzeuge sind in Nordrhein-Westfalen zugelassen.

Ausbau der Ladeinfrastruktur weiter vorantreiben

Durch den stark wachsenden E-Fahrzeugbestand wächst auch der Bedarf an Ladeinfrastruktur weiter. Zwar wird durch den schnellen Ausbau privater Ladepunkte auch das öffentliche Ladenetz entlastet – dennoch gilt es, auch die öffentliche Normal- und Schnellladeinfrastruktur weiter auszubauen, um auch jenen Bürgerinnen und Bürgern die Möglichkeit zu eröffnen, ein E-Fahrzeug anzuschaffen, die keine Gelegenheit haben zu Hause oder beim Arbeitgeber zu laden. Ziel ist es, bis 2030 11.000 öffentliche Schnellladepunkte in Nordrhein-Westfalen verfügbar zu haben.

Offenheit für weitere Antriebsarten

Neben der reinen batterieelektrischen Mobilität soll auch die Marktreife und Nutzung weiterer Antriebsarten vorangetrieben werden, die perspektivisch zur Klimaneutralität des Sektors beitragen können. So eignet sich etwa Wasserstoff für eine Anwendung in Lkw, in Zügen oder Binnenschiffen. Synthetisch hergestellte Kraftstoffe kommen zum Einsatz, wenn elektrische Lösungen an ihre Grenzen stoßen. Alle Antriebsarten werden in Nordrhein-Westfalen konsequent erforscht und erprobt.

Wirtschaftliche Chancen nutzen

Nach Baden-Württemberg ist Nordrhein-Westfalen schon heute das stärkste Bundesland im Bereich Fahrzeugbau. Ein Drittel der deutschen Zuliefererindustrie ist hier angesiedelt und rund 200.000 Menschen sind im gesamten Automotive-Sektor beschäftigt. Viele dieser Unternehmen, genauso wie zahlreiche Hochschulen und Forschungseinrichtungen, nutzen ihr Know-how zunehmend für die Entwicklung von Lösungen im Bereich der Elektromobilität und weiterer alternativer Antriebe. Mit hoher Innovationskraft bleibt NRW auch in Zukunft ein starker Standort für die Fahrzeugbranche.

Ansprechpartner für Elektromobilität und alternative Antriebe

Mit ElektroMobilität NRW hat das Wirtschaftsministerium eine Dachmarke geschaffen, unter der die Aktivitäten des Landes im Bereich Elektromobilität gebündelt werden. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind Ansprechpartner für Unternehmen, Kommunen und Privatleute bei Fragen, etwa zu Fördermöglichkeiten, zu technischen Entwicklungen oder zum Ausbau der Ladeinfrastruktur. Durch die Vernetzung von Wirtschaftsakteuren und Forschung trägt ElektroMobilität NRW zudem dazu bei, Nordrhein-Westfalen als Standort für die Branche weiter auszubauen und zu stärken.

Als Ansprechpartner für alle weiteren alternativen Antriebsarten – insbesondere für Unternehmen und Kommunen – steht ab Anfang 2022 die neue Landesgesellschaft für Energie und Klimaschutz „NRW.Energy4Climate“ zur Verfügung. Als zentrale treibende Kraft bündelt die Landesgesellschaft die Aktivitäten des Landes NRW in den Bereichen Klimaschutz und Energiewende und beschleunigt so die Transformation in allen klimarelevanten Sektoren.